¿Cómo puede castigar a Trump la economía española?

BruselasDonald Trump no perdona que Pedro Sánchez se niegue a asumir el 5% del producto interior bruto (PIB) en gasto militar y ha amenazado con cobrárselo a través de represalias comerciales. "Estamos negociando un acuerdo de comercio con España y les haremos pagar el doble", amenazó el presidente de Estados Unidos en la rueda de prensa de la cumbre de la OTAN de La Haya. Ahora bien, ¿hasta qué punto la Casa Blanca puede atacar la economía española y cómo?

En primer lugar, cabe recordar que las competencias en materia comercial de los 27 estados miembros, también de España, son exclusivas de Bruselas. Y, al contrario de lo que dice Trump, Washington no está negociando un acuerdo para acabar con la guerra arancelaria con el gobierno español, sino con la Comisión Europea. De hecho, hace semanas que ambas partes han incrementado los contactos y esperan cerrar un entendimiento en los próximos días.

Por tanto, si la administración Trump se empeña ahora en castigar especialmente a la economía española, debería tomar medidas contra el global de la UE, lo que podría suponer una nueva escalada en el conflicto comercial entre ambas potencias. Además, Bruselas puede contraatacar y ya tiene un paquete de nuevos aranceles contra Estados Unidos preparados en caso de que la Casa Blanca quiera aumentar de nuevo las tasas de aduanas. En este sentido, fuentes de la Comisión Europea aseguran al ARA que están dispuestos a defender a cualquier estado miembro en un conflicto comercial, también a España.

Sea como fuere, en caso de que el presidente estadounidense dé este paso, sí podría atacar al gobierno español aplicando aranceles a productos que sobre todo importa de España. Éstos son el aceite de oliva, el vino, las aceitunas, aparatos electrónicos o, entre otros, aceites de petróleo y minerales.

Según recoge la agencia de noticias Efe, sólo de aceite de oliva España exportó a Estados Unidos por un valor total de 1.013 millones de euros, lo que supone un 58% más que el año anterior. En cuanto a los derivados del petróleo o minerales, la exportación española a EE.UU. el año pasado fue de 2.028 millones de euros y la de material eléctrico de 772 millones. También es significativo el comercio del sector farmacéutico: las ventas de medicamentos ascendieron a 571 millones de euros en 2024 y las ventas de partos y accesorios de coches a 249 millones.

No sería la primera vez que EEUU o la UE atacan específicamente productos de un país o zona en concreto. Trump, por ejemplo, tiene una fijación con el champán y el vino francés, y Bruselas le ha amenazado con poner en la diana productos icónicos de Estados Unidos que se fabrican en estados donde el magnate neoyorquino ha obtenido grandes resultados electorales. Algunos de estos artículos son los vaqueros Levi's, las motos Harley Davidson o el whisky bourbon, que se produce sobre todo en Kentucky.

Pese a estas exportaciones, España es uno de los estados miembros de la UE menos expuesto en EE.UU. De hecho, las últimas previsiones económicas de la Comisión Europea rebajaron las perspectivas de crecimiento de la eurozona en cuatro décimas, hasta situar la tasa de crecimiento del PIB en el 0,9% en 2025. Por el contrario, revisó aún más al alza las de la economía española tres décimas, hasta el 2,6%. Bruselas estima que, si España acaba saliendo maltrecha de la guerra comercial de Trump, sería de forma indirecta, por un frenazo en la actividad económica de otros países vecinos, como Alemania, Italia o Países Bajos, que son grandes exportadores a EEUU.

En este sentido, Sánchez ha recordado a Trump que España tiene déficit comercial con la potencia estadounidense. Es decir, importa más productos estadounidenses que los exporta. Y, sin embargo, lamenta que la administración republicana ya haya castigado con medidas "injustas" y "unilaterales" la economía de la UE y, por tanto, de España. De hecho, en estos momentos, Washington ya ha incrementado un 10% las tasas de aduanas en todos los productos que importa de la UE, un 50% en los elementos de aluminio y acero y un 25% en los coches que se fabrican en estados comunitarios.