Un coche eléctrico por menos de 20.000 euros

La marca china BYD quiere convertirse en el referente de los vehículos eléctricos urbanos económicos del mercado con el lanzamiento comercial del nuevo Surf, un modelo urbano de hasta 156 CV de potencia y una autonomía de hasta 332 kilómetros en ciclo combinado homologado WTLP con un precio estratégicamente situado por debajo de los 20.000 euros. El Surf quiere ser algo más que el octavo coche eléctrico que BYD comercializa en Europa en los últimos tres años, ya que este modelo quiere ser el puntal de la ofensiva comercial europea y tiene en el punto de mira el Dacia Spring, hasta ahora el coche eléctrico más barato del mercado y que presenta unas prestaciones y equipamientos inferiores a los de este nuevo modelo chino.

El nuevo BYD Surf tiene un precio base para el modelo de acceso, llamado Active, de 19.990 euros, que en caso de acogernos a los diversos incentivos, promociones y ayudas institucionales puede ser de tan sólo 11.780 euros. Eso sí, este precio sólo es posible acogiéndonos a los descuentos promocionales del plan MOVES III ya los descuentos comerciales sujetos a financiación de la marca china. Por encima de este modelo de acceso, BYD comercializará un nivel de equipamiento llamado Boost, con un precio de 23.990 euros (15.780 euros con descuentos) y un nivel superior llamado Comfort, con un precio de 26.490 euros (18.290 con descuentos). Pero más allá de los precios competitivos, el gran valor del Surf es la decidida apuesta por un coche de buena calidad percibida, con el uso de materiales agradables al tacto y una sensación y tacto de coche aspiracional por encima de sus rivales de segmento.

La versión Active de acceso ofrece una potencia de 65 kW (88 CV de potencia convencionales) y una batería de 30 kWh de capacidad que permite una autonomía teórica de 220 kilómetros en uso mixto, que se eleva por encima de los 350 kilómetros en uso urbano. Esta versión de acceso ya incorpora un equipamiento sorprendente que incluye cuadro de instrumentos digital, pantalla táctil central, asistente de cambio de carril, cámara trasera y sistema de frenado de emergencia, por ejemplo.

El segundo nivel de equipamiento, llamado Boost, mantiene la potencia del modelo de base pero con una batería de mayor capacidad que alcanza los 42,3 kWh y que permite una autonomía WLTP de 322 kilómetros en uso mixto y de más de 500 kilómetros en uso urbano, e incorpora algunos detalles como llantas de aleación, sensores de lluvia y asientos.

Por último, la versión Comfort eleva la potencia del motor eléctrico hasta los 115 kW (156 CV convencionales) con la batería de 42,3 kWh de capacidad, y promete una aceleración de 0 a 100 en 9,1 segundos, unas cifras suficientemente dignas en el segmento de los vehículos urbanos. Además, dispone de faros led, cámara con visión cenital de 360, cargador inalámbrico y asientos con calefacción, entre otros.